Un blog citoyen à Arleux (Nord)

 > Mais comment donc nous assurer d'un produit  "f r a i s" avec le caoutchouc ?  > Semble-t-il que c'est facile... Lisez !En effet, il y a un moyen pour déterminer l'âge d'un pneu.  
 > Regardez sur le pneu, il y a le nom du fabricant, la grandeur et d'autres détails qui nous sont déjà familiers d'ailleurs. Mais, à la fin des ces détails, vous aurez noté des chiffres ou nombres additionnels qui seraient stratégiques à la prévention. En voici une illustration et la signification essentielle :

   237 veut dire -      fabriqué la 23e semaine de 1997,
> 463 veut dire -      fabriqué la 46e semaine de 1993,
> 1402 veut dire -     fabriqué la 14e semaine de 2002,
 > 5107 veut dire -    fabriqué la 51e semaine de 2007, etc…
 > Alors, vous avez beau croire avoir acheté des pneus de fabrication récente et sécuritaires, mais il est possible que vos pneus neufs ne soient  en réalité pas sécuritaires.  

En fait, ils seraient déjà d'un âge avancé, de sorte qu'ils présentent des risques potentiellement grâves.

Lors de la conduite de l'auto, le pneu peut se détériorer, se décomposer...  
> > > Souvenez-vous que les pneus ne devraient jamais être plus âgés que 6 ans, selon le programme 20/20 de cette emission américaine.